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青島市市南區(qū)、駐馬店市泌陽縣、漢中市洋縣、昭通市巧家縣、廣西河池市大化瑤族自治縣、中山市沙溪鎮(zhèn)、攀枝花市東區(qū)
濮陽市清豐縣、臨高縣加來鎮(zhèn)、臨夏臨夏市、麗水市松陽縣、瀘州市納溪區(qū)、臨汾市襄汾縣、廣西桂林市陽朔縣、白沙黎族自治縣細水鄉(xiāng)
馬鞍山市當涂縣、瀘州市瀘縣、佛山市南海區(qū)、梅州市大埔縣、廣西南寧市江南區(qū)、宿遷市泗陽縣、焦作市山陽區(qū)、煙臺市棲霞市、上饒市婺源縣、重慶市渝北區(qū)
湘西州保靖縣、中山市東區(qū)街道、黔西南興仁市、珠海市斗門區(qū)、德州市德城區(qū)、成都市金堂縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達拉特旗、伊春市友好區(qū)、新鄉(xiāng)市延津縣、淮安市清江浦區(qū)
南充市儀隴縣、定西市安定區(qū)、上饒市德興市、澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、湖州市南潯區(qū)、貴陽市息烽縣、蘇州市虎丘區(qū)
樂山市五通橋區(qū)、衡陽市耒陽市、黃南河南蒙古族自治縣、濰坊市高密市、長治市潞州區(qū)、延邊琿春市、六安市金寨縣、揭陽市榕城區(qū)、安康市嵐皋縣、佳木斯市撫遠市
福州市閩侯縣、商丘市寧陵縣、文昌市東郊鎮(zhèn)、迪慶德欽縣、信陽市光山縣
周口市商水縣、廣州市荔灣區(qū)、呂梁市汾陽市、長春市九臺區(qū)、杭州市建德市、濰坊市坊子區(qū)、大理賓川縣、駐馬店市遂平縣
廣西欽州市靈山縣、大慶市紅崗區(qū)、寶雞市麟游縣、沈陽市鐵西區(qū)、臨高縣東英鎮(zhèn)
白城市鎮(zhèn)賚縣、淮北市烈山區(qū)、酒泉市金塔縣、吉安市泰和縣、廣西梧州市龍圩區(qū)、阿壩藏族羌族自治州茂縣、昭通市威信縣、天津市寧河區(qū)
廣西百色市凌云縣、鐵嶺市昌圖縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣、廣西百色市樂業(yè)縣、梅州市豐順縣、海南貴德縣、廣西玉林市博白縣、內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)
咸陽市渭城區(qū)、青島市嶗山區(qū)、廣西桂林市平樂縣、張家界市桑植縣、吉安市萬安縣、瓊海市陽江鎮(zhèn)、濰坊市寒亭區(qū)、吉安市新干縣
鄂州市鄂城區(qū)、十堰市張灣區(qū)、贛州市興國縣、寶雞市眉縣、常德市漢壽縣、甘孜白玉縣、南平市浦城縣、阜陽市臨泉縣
駐馬店市泌陽縣、玉樹囊謙縣、重慶市渝中區(qū)、濮陽市范縣、張掖市臨澤縣、成都市溫江區(qū)、株洲市炎陵縣、安陽市湯陰縣
漳州市長泰區(qū)、武漢市漢南區(qū)、長春市農(nóng)安縣、臨汾市汾西縣、廣州市天河區(qū)、忻州市五臺縣、十堰市房縣、杭州市富陽區(qū)
大連市西崗區(qū)、新鄉(xiāng)市牧野區(qū)、益陽市赫山區(qū)、湖州市德清縣、宜春市宜豐縣、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、西安市高陵區(qū)、連云港市連云區(qū)、德陽市中江縣、平頂山市衛(wèi)東區(qū)
呂梁市文水縣、株洲市攸縣、本溪市本溪滿族自治縣、阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、白城市大安市、南平市邵武市、西安市臨潼區(qū)
眉山市洪雅縣、綏化市明水縣、天津市紅橋區(qū)、邵陽市隆回縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、南平市建陽區(qū)、大同市廣靈縣
常德市鼎城區(qū)、黔南荔波縣、澄邁縣金江鎮(zhèn)、樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)、雙鴨山市寶山區(qū)、汕尾市陸豐市、開封市龍亭區(qū)、畢節(jié)市赫章縣
廣西玉林市福綿區(qū)、泉州市南安市、商洛市商州區(qū)、黔西南普安縣、廣西桂林市興安縣、周口市項城市、寧波市鄞州區(qū)、懷化市通道侗族自治縣、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼前旗、廣安市廣安區(qū)
天津市寶坻區(qū)、廣西貴港市桂平市、南充市順慶區(qū)、齊齊哈爾市甘南縣、常德市臨澧縣
中山市民眾鎮(zhèn)、池州市貴池區(qū)、菏澤市成武縣、十堰市鄖陽區(qū)、大同市新榮區(qū)、臨汾市翼城縣
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西安市蓮湖區(qū)、錦州市古塔區(qū)、佳木斯市樺南縣、東莞市橋頭鎮(zhèn)、吉安市井岡山市、宜賓市珙縣、廣西來賓市金秀瑤族自治縣、深圳市光明區(qū)
洛陽市宜陽縣、東方市江邊鄉(xiāng)、哈爾濱市五常市、平?jīng)鍪谐缧趴h、文山馬關(guān)縣、揚州市邗江區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、涼山金陽縣、雞西市密山市、大連市甘井子區(qū)
內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、金華市永康市、安康市嵐皋縣、樂東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、福州市連江縣、甘孜丹巴縣、雙鴨山市寶清縣、天津市和平區(qū)
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馬斯克回應(yīng)被建議收購Uber:沒必要|界面新聞 · 科技
界面新聞記者 | 宋佳楠
5月21日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在接受媒體采訪時,回應(yīng)了關(guān)于特斯拉是否考慮收購Uber的提問。他明確表示:“沒有必要。”
馬斯克強調(diào),隨著特斯拉自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,未來用戶將能夠召喚一輛自動駕駛的特斯拉汽車,無需再依賴傳統(tǒng)的網(wǎng)約車服務(wù)。
他進一步解釋道,特斯拉計劃建立一個由公司自有車輛和車主自愿加入的自動駕駛車隊。車主可以選擇將自己的車輛加入該車隊,在無人駕駛模式下為其他用戶提供出行服務(wù),從而獲得收入。這一模式類似于Airbnb的共享經(jīng)濟理念,旨在最大化車輛的使用效率。

馬斯克的表態(tài)顯示,特斯拉更傾向于通過自身的技術(shù)和平臺,建立一個去中心化的自動駕駛出行網(wǎng)絡(luò),而非通過收購現(xiàn)有的網(wǎng)約車公司來實現(xiàn)擴張。
特斯拉計劃于2025年6月底在德克薩斯州奧斯汀啟動Robotaxi試點項目,初期將部署約10輛自動駕駛車輛,預(yù)計在幾個月內(nèi)擴展到1000輛。這些車輛將配備特斯拉最新的“FSD Unsupervised”全自動駕駛軟件,屆時會在地理圍欄區(qū)域內(nèi)運營,并由遠程操作員進行監(jiān)控。

相比之下,Uber在自動駕駛領(lǐng)域采取了不同的策略。該公司通過與自動駕駛技術(shù)公司合作,推進其自動駕駛服務(wù)的商業(yè)化。例如,Uber與中國自動駕駛公司Momenta達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,計劃在2026年初在歐洲市場推出配備車載安全員的自動駕駛服務(wù)。
去年9月和12月,Uber也曾和另一家來自中國的智駕公司文遠知行達成合作,雙方在阿布扎比聯(lián)合啟動Robotaxi公開運營服務(wù)。今年4月,這項合作拓展至迪拜。Uber還追加1億美元投資文遠知行,計劃未來五年在國際上新拓展15座城市的Robotaxi服務(wù)版圖,涵蓋歐洲、中東等核心市場。

Uber近期股價表現(xiàn)強勁。近日,摩根大通將Uber的目標股價從92美元上調(diào)至105美元,并維持“增持”評級。
事實上,Uber與特斯拉也存在合作關(guān)系,但多是圍繞電動汽車推廣,例如符合條件的Uber司機在購買特斯拉車輛時可獲得現(xiàn)金獎勵。盡管Uber CEO達拉·科斯羅薩西曾表達與特斯拉在Robotaxi領(lǐng)域合作的意愿,但馬斯克對此反應(yīng)冷淡。
而對于Robotaxi的發(fā)展前景,市場普遍看好。研究機構(gòu)MarketsandMarkets預(yù)計,全球Robotaxi市場將從2023年的4億美元增長至2030年的457億美元,年復(fù)合增長率(CAGR)高達91.8%。
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