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濰坊市寒亭區(qū)、宜春市上高縣、呂梁市交城縣、韶關(guān)市乳源瑤族自治縣、忻州市五臺(tái)縣、六盤水市六枝特區(qū)
廣西欽州市欽南區(qū)、南充市閬中市、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)、朔州市應(yīng)縣、成都市都江堰市、濮陽市范縣
德宏傣族景頗族自治州隴川縣、南昌市新建區(qū)、運(yùn)城市鹽湖區(qū)、遵義市匯川區(qū)、昆明市呈貢區(qū)、麗江市玉龍納西族自治縣
衢州市開化縣、七臺(tái)河市茄子河區(qū)、吉安市遂川縣、嘉興市海鹽縣、平?jīng)鍪袥艽h、濰坊市壽光市、阜陽市潁上縣、遵義市正安縣、儋州市王五鎮(zhèn)
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衢州市龍游縣、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、呂梁市汾陽市、天津市寶坻區(qū)、樂山市馬邊彝族自治縣、白城市鎮(zhèn)賚縣、廣西河池市羅城仫佬族自治縣、東莞市石排鎮(zhèn)、蕪湖市鳩江區(qū)
文山廣南縣、南昌市新建區(qū)、黔西南貞豐縣、涼山鹽源縣、廣西貴港市平南縣、荊門市沙洋縣、南充市閬中市、六安市霍山縣
萬寧市龍滾鎮(zhèn)、大理劍川縣、楚雄雙柏縣、天津市西青區(qū)、平?jīng)鍪徐`臺(tái)縣、渭南市韓城市、沈陽市大東區(qū)、永州市東安縣、內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)
定西市渭源縣、咸寧市咸安區(qū)、昆明市尋甸回族彝族自治縣、眉山市彭山區(qū)、懷化市鶴城區(qū)
信陽市羅山縣、文山廣南縣、德州市平原縣、東莞市虎門鎮(zhèn)、黔南荔波縣、揚(yáng)州市廣陵區(qū)、鄂州市華容區(qū)
三明市泰寧縣、自貢市貢井區(qū)、樂山市五通橋區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)、長沙市寧鄉(xiāng)市、衡陽市雁峰區(qū)、通化市集安市、白沙黎族自治縣南開鄉(xiāng)、宜賓市敘州區(qū)、信陽市潢川縣
萬寧市山根鎮(zhèn)、駐馬店市汝南縣、齊齊哈爾市泰來縣、儋州市大成鎮(zhèn)、嘉峪關(guān)市文殊鎮(zhèn)、雞西市滴道區(qū)、達(dá)州市萬源市、鐵嶺市開原市
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東莞市中堂鎮(zhèn)、云浮市新興縣、鷹潭市貴溪市、南平市延平區(qū)、延安市洛川縣、內(nèi)江市市中區(qū)、晉城市澤州縣、甘孜新龍縣、武漢市新洲區(qū)、牡丹江市寧安市
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黔南甕安縣、襄陽市老河口市、澄邁縣福山鎮(zhèn)、黔東南岑鞏縣、綏化市肇東市、洛陽市伊川縣、三門峽市湖濱區(qū)、嘉興市平湖市、黔南平塘縣、十堰市竹山縣
本田宣布大幅削減電動(dòng)化投資，提升混動(dòng)車型比例|界面新聞 · 汽車
5月20日，日本第二大汽車制造商本田發(fā)布聲明稱，考慮到近期電動(dòng)汽車市場放緩，本田調(diào)整產(chǎn)品投放計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車銷量占比將低于此前宣布的30%目標(biāo)。另一方面，目前市場對混合動(dòng)力汽車的需求很高，因此本田將進(jìn)一步增強(qiáng)混動(dòng)車產(chǎn)品線。
本田計(jì)劃從2027年開始的四年內(nèi)在全球推出13款下一代混動(dòng)車型。該公司最新公布的銷量目標(biāo)是，力爭到2030年使汽車總銷量較目前增加360萬輛以上，其中混動(dòng)車銷量目標(biāo)增加220萬輛。
本田去年宣布將投資10萬億日元推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，但因推遲在加拿大建立綜合電動(dòng)汽車價(jià)值鏈項(xiàng)目，并調(diào)整專用電動(dòng)汽車工廠建設(shè)時(shí)間，本田決定將到2031財(cái)年的計(jì)劃投資額減少3萬億日元至7萬億日元。
該公司一周前表示，由于目前電動(dòng)汽車需求放緩，本田決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的計(jì)劃推遲約兩年，以加強(qiáng)公司在北美的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。
本田2024財(cái)年（2024年4月1日~2025年3月31日）財(cái)報(bào)顯示，該公司全年?duì)I收雖然同比增長6.2%，達(dá)到21.69萬億日元。但營業(yè)利潤和凈利潤卻出現(xiàn)大幅下滑，營業(yè)利潤同比下降12.2%至1.21萬億日元，凈利潤同比下降24.5%至8358.4億日元。其中，2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤為305.7億日元，同比暴跌87%。
本田預(yù)計(jì)，來自不同國家的關(guān)稅將對新一財(cái)年的營業(yè)利潤造成6500億日元的打擊，其中關(guān)稅對成品車的進(jìn)出口影響約為55萬輛，利潤影響約為3000億日元。該公司還預(yù)計(jì)通過努力能抵消約2000億日元的關(guān)稅。
具體來說，本田2025財(cái)年預(yù)計(jì)收入為20.3萬億日元，同比下降6.4%；預(yù)計(jì)營業(yè)利潤為5000億日元，同比下降58.8%；預(yù)計(jì)凈利潤為2500億日元，同比下降70.1%。
本田的戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化浪潮中的普遍困境，即高昂的研發(fā)投入與市場需求不確定性并存。本田也不是第一家宣布削減電動(dòng)化投資而轉(zhuǎn)向混動(dòng)的傳統(tǒng)大型汽車制造商。
由于需求低于預(yù)期，福特汽車去年曾宣布取消生產(chǎn)大型電動(dòng)SUV的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而推進(jìn)類似定位車型的混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)此舉將產(chǎn)生19億美元的相關(guān)特殊費(fèi)用和減記。此外，福特汽車表示將削減對純電動(dòng)汽車的資本支出，將從占預(yù)算的40%削減至30%左右。
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