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廣州市白云區(qū)、衡陽市耒陽市、瓊海市博鰲鎮(zhèn)、東莞市萬江街道、東營市墾利區(qū)
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內(nèi)蒙古錫林郭勒盟多倫縣、忻州市五臺(tái)縣、臨汾市吉縣、金昌市永昌縣、東莞市橋頭鎮(zhèn)、晉城市澤州縣、廣西南寧市良慶區(qū)
紅河建水縣、棗莊市山亭區(qū)、黔東南麻江縣、北京市順義區(qū)、常州市武進(jìn)區(qū)、永州市寧遠(yuǎn)縣、安陽市龍安區(qū)
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廣元市蒼溪縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎蘭屯市、南平市光澤縣、文昌市文教鎮(zhèn)、連云港市連云區(qū)、寧夏石嘴山市大武口區(qū)、麗江市玉龍納西族自治縣、天津市東麗區(qū)、大連市沙河口區(qū)、本溪市桓仁滿族自治縣
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吉林市龍?zhí)秴^(qū)、樂山市馬邊彝族自治縣、揚(yáng)州市廣陵區(qū)、黃山市黟縣、黔南羅甸縣、懷化市辰溪縣、天津市東麗區(qū)、九江市武寧縣、鶴崗市綏濱縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗
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高合汽車卷土重來,黎巴嫩公司出資1億美元|界面新聞 · 汽車
5月22日,據(jù)天眼查,江蘇高合汽車有限公司在5月22日成立,注冊(cè)資本約1.43億美元(約合人民幣10.3億元)。新公司位于江蘇省鹽城市,是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道,新公司由高合汽車母公司華人運(yùn)通(江蘇)技術(shù)有限公司(以下簡稱“華人運(yùn)通”)持股30.2%,黎巴嫩初創(chuàng)公司EV Electra Ltd.持股69.8%,后者出資1個(gè)億,認(rèn)繳出資日期為2025年12月31日。
這家黎巴嫩公司創(chuàng)立于2017年,其官網(wǎng)宣稱是“黎巴嫩和阿拉伯世界的第一家電動(dòng)汽車制造商”,曾計(jì)劃年產(chǎn)1萬輛。
EV Electra Ltd.的入股為高合汽車注入新資金與資源,而華人運(yùn)通持股則保留其技術(shù)資產(chǎn)與品牌價(jià)值。雙方合作或涉及技術(shù)授權(quán)、海外市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域,尤其是中東市場(chǎng)。
此前高合汽車爆雷,其母公司華人運(yùn)通已于2024年8月申請(qǐng)破產(chǎn)(賬面負(fù)債高達(dá)157.81億元)。不久前,江蘇鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院經(jīng)過裁定,準(zhǔn)許華人運(yùn)通江蘇公司等五十二家公司實(shí)質(zhì)合并重整的申請(qǐng)。

相關(guān)資料顯示,2024年7月1日,華人運(yùn)通以不能清償?shù)狡趥鶆?wù),且重整有助于其引入資金、恢復(fù)生產(chǎn)、保障債權(quán)人權(quán)益為由,向法院申請(qǐng)進(jìn)行破產(chǎn)預(yù)重整。

2024年8月初,高合汽車母公司華人運(yùn)通被曝進(jìn)入破產(chǎn)預(yù)重整階段。
2024年8月19日,高合汽車發(fā)布售后服務(wù)公告稱,自即日起至預(yù)重整、重整完成,授權(quán)江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)全資子公司上海悅達(dá)智行汽車服務(wù)有限公司采購高合汽車零配件,支持高合汽車售后服務(wù)。目前,售后配件的采購工作已經(jīng)啟動(dòng)。高合汽車的售后服務(wù)中心以及相關(guān)合作網(wǎng)點(diǎn)正在逐步恢復(fù)配件供應(yīng)。
2024年9月11日,華人運(yùn)通發(fā)布公告稱,招募目的在于借助戰(zhàn)略投資人在產(chǎn)業(yè)、財(cái)務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì),支持華人運(yùn)通形成(預(yù))重整方案,統(tǒng)籌推進(jìn)預(yù)重整或重整,化解債務(wù)危機(jī)。
公開資料顯示,高合汽車成立于2017年,成立之初主攻60萬-80萬元的高端豪華市場(chǎng),三款車型中HiPhi Z和HiPhi X均在此價(jià)格區(qū)間。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看,2021年和2022年,高合汽車的銷量均未突破5000輛,分別為4237輛和4349輛。

新公司經(jīng)營范圍顯示,包括道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)、汽車零部件研發(fā)、工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展等,或預(yù)示其將聚焦核心技術(shù)自研與供應(yīng)鏈整合。據(jù)業(yè)內(nèi)分析,高合汽車需擺脫此前60萬-80萬元高端市場(chǎng)的定位桎梏,轉(zhuǎn)向20萬-30萬元主流市場(chǎng),以智能化、800V超充等技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力搶占份額。
還有分析師表示,高合汽車的“復(fù)活”案例或?yàn)橹袊履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)重組提供參考,但需警惕資金鏈、技術(shù)迭代及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。當(dāng)前,蔚來、理想等頭部新勢(shì)力已占據(jù)主流市場(chǎng),高合需在產(chǎn)品差異化、成本控制上突破,方能在淘汰賽中生存。
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